Přehled produktu
Panel městských dopravních bariér je pevný ocelový oddělovací panel pro výstavbu městských silnic, údržbu mostů, práce na městské infrastruktuře a dočasné městské izolační zóny. Používá se tam, kde musí být pracovní prostor zřetelně oddělen od dopravních a pěších cest.
Hlavní výhody
Matný povrch proti odleskům-
Panel má matnou povrchovou úpravu. Při přímém slunečním světle, pouličním osvětlení nebo světlometech vozidla snižuje spodní-odlesky rušivé odrazy podél okraje provozu a udržuje čáru uzávěru lépe viditelnou bez jasného odrazného povrchu.
Rozsah tloušťky panelu 0,25-1,2 mm
Standardní konfigurace používají plech o tloušťce 0,25-0,6 mm a konfigurace pro těžké{4}}zátěže používají plech o tloušťce 0,6–1,2 mm. Pro údržbu mostů, stavbu okrajů jízdních pruhů nebo delší komunální uzavírky lze měřidlo zvolit podle frekvence manipulace, venkovní expozice a požadované tuhosti panelu.
Hlavní parametry
|
Parametr |
Standardní hodnota |
|
Hlavní materiál |
Barevně-potažená ocel / žárově-pozinkovaná ocel |
|
Pravidelné výšky |
1.8m / 2.0m / 2.2m / 2.5m |
|
Tloušťka panelu |
0,25 mm – 1,2 mm |
|
Životnost |
8–10 let (normální venkovní podmínky) |
|
Povrchová úprava |
Matný povrch, zaoblené rohy |
Přizpůsobení
Výška a Šířka
Běžné výšky jsou 1,8 m, 2,0 m, 2,2 m a 2,5 m, se standardními šířkami 0,9 m, 1,0 m a 1,2 m. Rozměry mimo tyto rozsahy lze vyrobit ze schválených projektových výkresů.
Způsob připojení
K dispozici jsou zásuvné-systémy pro připojení, zaklapnutí{1}}a šroubové spoje. Rozložení připojení lze zvolit podle toho, jak často je třeba panely demontovat, a podle délky městské izolace.
Materiál a povrchová úprava
K dispozici je barevně-potažená ocel a žárově{1}}pozinkovaná ocel. Na potažených městských panelech lze sladit referenční barvu projektu při zachování specifikovaného požadavku na matný povrch.
Kontrola kvality
- Vstupní potažený nebo pozinkovaný plech je před výrobou kontrolován na tloušťku, stav povlaku, konzistenci povrchu a kvalitu tváření. Ocelový substrát s povlakem je kontrolován podle EN 10346.
- Přesnost řezání, opracování hran, umístění konektorů a záznamy o konečném{0}}propuštění jsou řízeny podle normy ISO 9001. Každá výrobní šarže má definované kontrolní body kontroly a sledovatelnosti.
- Konečná kontrola zahrnuje rozměrovou přesnost, stejnoměrnost povrchu, zapojení konektoru, rovinnost panelu, stav hran, spojitost povlaku a konečnou úpravu hran. Panely procházejí 100% kontrolou před zabalením a kontrola třetí stranou-je akceptována.
Často kladené otázky
Otázka: Jak jsou panely městských dopravních bariér baleny pro export?
Odpověď: Plná PE fólie s kartonovými nebo plastovými chrániči rohů ve tvaru L-.
Otázka: Jaké platební podmínky se používají?
A: Standardní produkty: 30% záloha. Přizpůsobené produkty: 50% záloha. Zůstatek je vyrovnán před vyzvednutím nebo odesláním.
Otázka: Jsou rohy panelu ostré?
Odpověď: Ne. Standardní obecní panel používá zaoblené rohy.
Otázka: Jaká je běžná venkovní životnost?
A: 8-10 let za normálních venkovních podmínek.
Populární Tagy: panel městských dopravních bariér, výrobci městských panelů městských dopravních bariér, dodavatelé, továrna